强基工程

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技术先进性说明:

高铁车辆内装、航空航天内装

主要技术参数:

针对常规长纤维热塑性复合材料存在的突出问题,立格公司自主研发的新型常规使
田和特殊性能不同配方的长纤维增强复合材料,其创新点归纳为:
1、自主研发常规使用的复合材料,其玻纤长度≥20mm,密度一般为1.0—1.3g/cm2,在低密度条件下可减重40%以上 热变形温度大于140℃ 耐冲击性能(抗凹陷)及抗
弯曲疲劳性能优异,它吸收的撞击能是钢的7倍(按重量为基准) 具有优良的隔噪音性能,它对噪音的内部阻尼明显优于金属。
2、自主研发的高阻燃复合材料,在具备常规使用复合材料各项优点外,其氧指数从25左右提高到38以上,烟密度从500以上降低到20以下。有效提升安全性能,为其在航空航天、潜艇及高铁车辆等领域的发展开拓了新的方向。
3、自主研发的长碳纤维复合材料,具备了其密度更低,强度更高的特性,与常规复
合材料相比,密度降低了17.3%,拉伸强度提高了425%,弯曲强度提高了320%,冲击
强度提高了550%,其发明处于国内领先位置,其优良的材料特性,可以在航天航空器及高端轿车领域广泛应用。
4、 LFT — D 材料成型过程是纯物理过程,无化学变化,清洁环境。材料生产过程中废料或废品易回收利用。

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